Lâmpada automotiva H1: tipos, características

Os faróis são um dos elementos mais importantes noconstrução de qualquer carro. E o ponto aqui não é apenas que, sem luz, é difícil, até quase impossível, percorrer as estradas no escuro. O equipamento de iluminação tem um sério impacto na segurança rodoviária. E o melhor de tudo, que estava em boa ordem. Hoje, muitos proprietários de automóveis estão pensando na escolha de elementos de luz automática. Estas são lâmpadas. Um dos mais populares é a lâmpada H1. Estes produtos são usados ​​em faróis e luzes de condução.

E parece, com que dificuldades é possívelenfrentar ao escolher lâmpadas de automóveis? Basta comprar essa opção, que foi instalada no carro mais cedo. E esse é o ponto - antes em carros instalados com luz halógena, e hoje já existem soluções de LED e xenônio mais avançadas. Considere as vantagens, características e tipos de produtos existentes no mercado.

H1: a lâmpada auto mais popular

A lâmpada H1 hoje é uma das maispopular em dispositivos de iluminação automotiva. Muitas vezes, pode ser encontrado em sistemas de quatro flancos. Anteriormente, esses produtos eram usados ​​apenas para luz próxima ou distante. Então veio a lâmpada com o soquete H7. Eles foram projetados para a última geração de equipamentos ópticos. Esses produtos possuem características técnicas mais altas. Em conexão com isso, a lâmpada H1 agora é usada principalmente em luzes de direção e faróis de neblina.

Como a lâmpada H1 está disposta

Quanto ao lado técnico da questão,Produtos com um soquete H1 são classificados como flangeados. Eles podem ser caracterizados por tolerâncias mais rigorosas para a localização do elemento de trabalho - aqui as espirais estão em relação ao flange.

Isso permite que o bulbo seja colocado em focoo elemento óptico do farol e a distância correcta do elemento reflector. Os produtos destinados à instalação em holofotes ou ópticas de faróis automotivos são equipados com uma espiral compactamente dobrada para dirigir a luz ou uma espiral esticada ao longo do eixo óptico. Tais soluções são típicas para produtos com socos H3. O tipo H1 agora é usado ativamente em carros modernos.

Tipos de lâmpadas H1

Indústria moderna produz hojevários tipos de fontes de iluminação automotiva. Eles são divididos em quatro tipos. Então, estes são produtos clássicos (incandescentes), que funcionam de acordo com o princípio de uma lâmpada Illicha comum.

Também é possível isolar lâmpadas halógenas H1. Esta é a mesma parte incandescente do design tradicional. No entanto balão feito de elevado ponto de fusão de vidro de quartzo e preenchido com um gás inerte, em adição a adição de elementos de halogéneo-iodo e bromo. Esse design aumentou significativamente a saída de recursos e luz. Enquanto o mercado está cheio de soluções de LED e xenônio, a luz de halogênio ainda é popular entre os entusiastas de carros por causa de suas qualidades e custos de consumo. Agora soluções LED muito populares. Estas são fontes de luz de estado sólido baseadas em cristais semicondutores. Lâmpadas LED N1 são o mais recente desenvolvimento no campo da engenharia automotiva. Essas soluções têm excelentes perspectivas. Eles não percebem golpes e vibrações mecânicas. Mas o menos é o preço e o risco de comprar um produto de baixa qualidade. Também no mercado estão as populares lâmpadas xenon anteriores. Aqui, um arco elétrico é usado como fonte de luz. Surge entre dois eletrodos, localizados em um frasco preenchido com um gás inerte - xenon.

Luz de halogéneo: detalhes

Como já foi dito acima, esta lâmpadaé um frasco, dentro do qual há um gás inerte - um par de bromo ou iodo. O próprio frasco é feito de vidro especial de quartzo. Durante a operação, os filamentos de halogênio ficam muito quentes e o vidro de quartzo tolera não apenas altas temperaturas, mas também a influência de produtos químicos.

Luz de halogéneo: aplicações e características

Tal lâmpada H1 está agora instalada principalmente no nevoeiro.

A forma do frasco é curta, achatada nas laterais, comsocle longo. A tensão de funcionamento de tais fontes de luz é de 12 V. A potência nominal é de 55 W. A temperatura de cor máxima possível pode alcançar até 4000 K. A lâmpada não dispersa o feixe de luz, mas permite direcioná-la diretamente para a estrada.

Vantagens e desvantagens

A primeira vantagem é bem altasaída de luz. É 60% maior que as lâmpadas incandescentes. A luz em halogéneo difere da cor amarelada. Isso melhora a visibilidade, especialmente sob condições adversas. O alto brilho permite que o farol ilumine efetivamente não apenas a pista, mas também a beira da estrada. Para vantagens é possível levar um recurso. É maior que a dos análogos. As desvantagens incluem altas temperaturas de operação. Além disso, a lâmpada de halogênio não é econômica. Isso consome muita energia.

Lâmpadas de xenônio

Estes produtos substituíram a luz de halogéneo etornou-se muito popular devido às suas características. Eles são muito melhores que os halógenos. A base deste produto é um frasco, dentro do qual é um gás inerte - xenon.

Não há filamento tradicional. A luz é criada como resultado de impulsos elétricos que passam entre os eletrodos. Um pulso de alta voltagem é necessário para operar tal lâmpada. Esta é a única maneira de acender um arco elétrico. Portanto, as lâmpadas de xenônio H1 não são usadas sozinhas, e elas podem funcionar somente se houver equipamento adicional disponível.

Por que a lâmpada de xenônio é melhor halógena?

O produto do primeiro tipo emite muito maisquantidade de luz que o halogênio. Além disso, a quantidade de energia necessária para operar é muito menor. Portanto, a carga no gerador de carro é menor. A luz que a lâmpada xenon H1 dá é uma reminiscência da luz do dia. Os motoristas têm um controle muito melhor sobre a situação do tráfego. O fluxo de luz é tão poderoso e brilhante que o farol ilumina não só a estrada em si, mas sinais na beira da estrada e marcações. As lâmpadas de xénon H1 são classificadas pelo valor da temperatura da cor. Por exemplo, a luz branca-amarelada corresponde à temperatura de 4300-4500 K. Branco - é 4500-5000 K, luz branca e azul - 5500-800 K. azul - 8000 K - 12.000 K. A vida exemplar da lâmpada de xénon é de 3000 horas, enquanto , como os produtos de halogênio brilham não mais do que 400. A única desvantagem do xenônio é que nem todo farol é projetado para trabalhar com essas lâmpadas. Para xenon auto-instalado na polícia de trânsito impôs penalidades e punir ativamente os infratores para este tipo de ajuste.

Portanto, para amadores de luz brilhante é melhor eÉ mais seguro usar lâmpadas LED H1. O xenon não-padrão, instalado de forma independente e, mais frequentemente do que não, com violação de todas as normas possíveis, cega os drivers que se aproximam, o que leva a um acidente.

Luz conduzida

Esses produtos são os mais modernos e progressivos.

Hoje, muitas montadoras concluem suascarros com tanta luz. Mesmo os modelos mais caros hoje são equipados com faróis de LED. Qualquer lâmpada de automóvel para carros em elementos de LED é projetada para uma tensão de trabalho de 12 V. Como para os socles, há muitos deles. Para H1 com uma potência de 55 W, o brilho é de 1550 lm. Fabricantes oferecem produtos LED de alta feixe. Mas há uma lâmpada H1 e um "médium" à venda. Na maioria das vezes estas são luzes diurnas. Assim, com uma potência de pelo menos 12 W, o fluxo de luz é de cerca de 1000 lumens, desde LEDs de alta qualidade. No feixe de estrada, LEDs maiores são usados. A potência não deve ser menor que 20 W e o fluxo de luz - não menos que 1500 Lm. Também uma das condições é a presença de um radiador. Os produtos estão com muito medo de superaquecimento. E se a luz de condução H1 H1 aindade alguma forma merece uma resposta positiva dos pilotos, então aqui está a situação distante é pior. Com preços altos o suficiente, o resultado deixa muito a desejar. Com mau tempo, a visibilidade não é importante e não há vantagens especiais sobre uma lâmpada de halogéneo. Além disso, você pode correr para a falsificação chinesa.

Conclusão

A partir disso, é possível tirar uma conclusão de quea luz do halogênio ainda é popular - a demanda por essas lâmpadas é. O Xenon tem muitas vantagens, mas requer equipamento adicional e instalação profissional. Lâmpadas LED ainda estão "cruas". Portanto, o melhor a escolha é "halogênios" padrão. Eles são baratos, além de tudo, existem produtos com um tom branco de luz - "Phillips White". Mas o preço deles é um pouco mais caro que o normal.